图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。岁老
员工在洛川的人守一处苹果产业园内进行苹果装车
。停工、斤剪进延富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。到高记录的铁开天不只是一条铁路的变迁，穿行黄土高原 ，安那张远 摄 90年前 ，岁老2012年 ，人守客商往来洛川更加便捷，斤剪进延实干奋进的到高精神 。资金 、铁开天检测精度98% 。安那
图为延安革命纪念馆
。岁老西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，人守一条条钢铁轨道 ，斤剪进延从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，跨区域红色研学线路成型 。总重接近5公斤，是几代人的共同记忆 。洛川苹果产业始于1947年 ，但受资金 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。终结老区不通铁路的历史 ，接近总发送量一半 ，
90年前 ，韶山 、蒸汽机车开进延安站 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。只为看一看盼了半生的火车 。旧资料 ，西安铁路局供图
在延安 ，延安从过去交通末梢 ，红色文旅持续火爆 。引进光学成像检测设备 ，苹果外运损耗高 、延安站累计发送旅客15.4万人次，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，1986年两次停工 。变成全国路网重要节点，依托高铁网络串联瑞金 、企业出口业务快速拓展 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。难掩激动。是一位普通老人半生守望 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。今年6月17日
，抚摸厚厚的资料簿
，在新时代铁道线上，交通红利实实在在落到产业发展上，红军将士脚穿草鞋，90年后 ，全程恒温不拆箱 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，一路上不停数隧道 ，” 。历经79年发展 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。读书角
、桥隧占比高达91%
，菲律宾 、累计安全运行261天
、
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，文创产品 ，这套方案物流成本下降2% ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，1959年西延铁路纳入国家规划，西延高铁开通之后 ，行驶1262万公里 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，硬度等十多项指标 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，运送旅客52万人次 ，人才 、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！2025年12月26日西延高铁正式通车 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，遵义等红色圣地 ，西安至延安最快1小时抵达 ，把每一次规划 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、年出口创汇突破3200万元 。载着洛川苹果的香甜 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。载着老区百姓的期盼，品牌价值达1016.29亿元 。对比传统公路运输 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，不少当地老百姓专程跑到车站，盒内装满报纸剪报、西延普速铁路正式通车 ，
图为延安赶牲灵老照片
。更是老区人民接续奋斗的缩影。已经成长为当地致富“金果” 。延安交通闭塞，作者：张远
红军踏破艰险，过去
，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。综合产值超165亿元，张远 摄 过去受交通限制 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，打通老区鲜果出海全新通道 。张远 摄 路通百业兴 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，两地用时压缩至2个半小时 。复工的消息细心剪贴归档 。一次性检测糖度 、开行522趟次 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，飞驰的复兴号 ，黄土复杂地质制约 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，把列车变成流动红色课堂，张远 摄 高铁赋能之下 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，一本本泛黄资料 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，从1991年简陋小站 ，工程1981年 、  图为如今的延安 。延安经济建设多点开花 。胜利到达延安。除苹果之外 ，变成速度飞驰的振兴路 。游客不再单点打卡 ，果企王斌返乡创业 ，1991年钢轨铺到延安，把昔日艰苦跋涉的长征路，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，同比增长57.41%，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，走出救国救民的长征路；今天 ，不变的是不畏艰难 、苹果远销越南 、洛川会议旧址，车厢内红色展板 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，受访者供图 1992年 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。洛川苹果就是最鲜活的样本。议价难 。红色旅游热度持续走高，值守调度台保障高铁安全运行，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。枣园、其中高铁客发7.69万人次 ，信息流加速双向流动 。尼泊尔等12个国家和地区 ，改变的是出行工具与通行速度 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。  图为老延安站站房
。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，这本身就是新时代的长征故事
。彼时西安到延安，列车要晃悠十多个小时
。西延动车开通
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