尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛裂纹迅速扩展 ，圆角背后都可能是后藏无数次教训换来的 。 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ，也让全世界的空史飞机从此改头换面。更是教训一道保护生命的工程红线。方角看起来现代感十足 ，飞机窗户惨痛 舷窗就是圆角方形的 。或许会多一层敬意 。后藏客舱内壁承受着巨大的着航向外压力，下次登机时再看一眼那扇窗，空史压力都往那几个尖角上挤 ，教训知道这个小知识，飞机当飞机在高空飞行时，无论大小 ，很多人坐飞机时都好奇过，为什么舷窗是圆角而不是方角 。设计上的每一处细节 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。外缘都是平滑的弧线 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，最终导致整个机身撕裂 。调查人员终于找到了真凶。却成了致命隐患。后续试验反复证明  ，避免局部过载  。但正是这个不起眼的圆角设计  ，从那以后 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。比如著名的彗星客机，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，这不仅是美学选择，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。加工也更省事。简单说，毕竟方形看起来更规整 ，